几个方法助你快速判断柴油发电机组燃油高压喷油泵出油阀弹簧是否折损

柴油发电机组燃油高压油泵是高压油路和低压油路的分界面，它的功能是通过控制燃油输出量在共轨管内产生燃油压力。在所有工况下，它主要负责给共轨提供足够的高压燃油。柴油发电机组的正常运行需要所有运动部件的完美配合，近日接到用户反馈：柴油机启动后，油温在30℃以上，水温在40℃以上，达到基本转速时，气缸有特别响的敲缸声，用户怀疑是高压喷油泵出油阀弹簧折损所至，针对该类故障现象，建议用户可根据如下方法进行快速判断：
1、始终使柴油发电机保持在基本转速。
2、用拇指、食指和中指指尖轻触高压油管，与其他缸相比较，油流脉冲弱，且分界点不清晰。
3、检查这个缸高压泵供油尺条刻线位置，如果与其他缸不一致，可人为使其处于同一位置。此时，仍有较大敲缸声。
4、退出供油尺条甩缸后，敲缸声消失,但高压油管仍有轻微振动。
5、甩缸后，用27毫米扳手将高压泵与高压油管接头松开半圈或一圈，燃油有规律喷出。
如果以上均符合，则可判断为这个缸出油阀弹簧折损，建议用户及时更换，排除故障。
出油阀是柴油发电机组燃油系统的重要部件之一，出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油，出油阀弹簧是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀弹簧被普遍的用于柴油机、液压泵、高压油泵等机械设备中，进出油阀组件则是油泵的核心部件之一，其性能特性及可靠性等对油泵产生直接影响。而油泵中的出油阀簧在组装时易倾斜，导致出油阀簧在工作中容易折断，导致油泵不能正常工作，甚至导致出油阀簧发生断裂，进而阻塞柱塞腔致使偶件卡死，影响油泵的使用寿命。因此，当发生故障时，用户必须正确判断，及时更换损坏配件。